بایگانی برچسب: s

دماسنج آسفالت دیجیتال ترمومترآسفالت دیجیتالی

دماسنج آسفالت دیجیتال ترمومترآسفالت دیجیتالی

فروش دماسنج دیجیتال آسفالت دماسنج آنالوگ آسفالت ترمومتر دیجیتال آسفالت ترمومترآنالوگ

در انواع رنج های مختلف ساخت کشورهای آلمان ،تایوان، چین،ترکیه،مجارستان میباشد.

دماسنج آسفالت دیجیتال

دماسنج  و رطوبت سنج بتن

دماسنج دیجیتال

رطوبت سنج دیجیتال

دماسنج و رطوبت سنج دیجیتال

دماسنج دیجیتال سنسور دار

رطوبت سنج دیجیتال سنسور دار

دماسنج و رطوبت سنج دارای سنسور حرارتی

دماسنج و رطوبت سنج دیجیتال دارای سنسور حرارتی

رنج اندازه گیری دماسنجهای آسفالت دیجیتال با دقت ۰/۱درجه -۵۰الی ۳۰۰ درجه میباشد.

دماسنج آسفالت دیجیتال ترمومترآسفالت دیجیتالی
دماسنج آسفالت دیجیتال ترمومترآسفالت دیجیتالی
دماسنج آسفالت دیجیتال
دماسنج آسفالت دیجیتال

دماسنج آسفالت گرم مصرفی در قشرهای روسازی راه، به شرح انواع زیر است

  1. آسفالت رویه (توپکا):آسفالت رویه آخرین قشر بتن آسفالتی است
  2. که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار می‌گیرد.
  3. آسفالت رویه طوری طراحی و اجرا می‌گردد که تحمل بارهای وارده را داشته
  4. و در مقابل اثرات سوء آب، یخبندان و تغییرات درجه حرارت، مقاومت کرده و دوام آورد.
  5. آسفالت آستر (بیندر):این قشر بتن آسفالتی، بین قشر رویه و قشر اساس قیری و در صورت عدم وجود قشر اساس قیری، بین قشر رویه و قشر اساس سنگ شکسته قرار می‌گیرد.
  6. اساس قیری:این قشر به عنوان اولین قشر روسازی بتن آسفالتی می‌تواند مستقیماً روی قشر زیراساس و یا اساس قرار گیرد. اساس قیری دارای دانه بندی درشت تر و مقدار قیر آن کمتر از آسفالت آستر و رویه می‌باشد.
  7. ماسه آسفالت:ماسه آسفالت از اختلاط ماسه شکسته و یا ماسه طبیعی شسته و یا مخلوطی ا ز این دو با قیر تهیه می‌گردد. ماسه آسفالت را می‌توان در قشرهای به ضخامت حداقل ۱۵ میلی‌متر و بیشتر پخش و اجرا کرد. از ماسه آسفالت به عنوان قشر تسطیح آسفالت‌های قدیمی (قبل از روکش) نیز استفاده می‌شود.
  8. آسفالت متخلخل:این آسفالت از ا ختلاط قیر خالص اصلاح شده با مصالح سنگی صد در صد شکسته دارای دانه بندی باز در کارخانه آسفالت گرم تهیه و با ضخامت حدود ۲۵ تا ۴۰ میلی‌متر اجرا می‌شود. فضای خالی این آسفالت گرم بعد از کوبیده شدن در سطح راه، حدود ۲۰ درصد است. این قشر، جزء سیستم روسازی محسوب نمی‌شود و نمی‌توان از آن

 

 

دماسنج آسفالت دماسنج بتن دماسنج دیجیتال بتن فروش ترمومترآسفالت دیجیتالی

دماسنج آسفالت دماسنج بتن دماسنج دیجیتال بتن فروش ترمومترآسفالت دیجیتالی

فروش وقیمت دماسنج دیجیتال بتن میله دار با حساسیت بالا مخصوص آسفالت ، خاک ، بتن دماسنج بتن دارای رنج دمای ۵۰- تا ۳۰۰+ درجه با نمایش همزمان سانتیگراد و فارنهایت (طول میله ۱۷ سانت میباشد.)

در انواع مختلف شامل دماسنج آسفالت آنالوگ – دماسنج بتن آنالوگ دماسنج اسفالت و بتن دقیق

دماسنج آسفالت دیجیتال – دماسنج بتن دیجیتال.ترمومترآسفالت ترمومتربتن ترمومتر دیجیتال آسفالت

جهت دریافت کاتالوگ مشخصات و سایر محصولات و دستگاهها  تماس حاصل فرمائید.۶۶۱۲۶۴۸۳ (۱۲خط ویژه)

bdab2be7-42e0-4fb3-9ae0-fb07dde233ae
دماسنج آسفالت

 آنالوگ – دماسنج بتن آنالوگ دماسنج اسفالت و بتن دقیق

دیجیتال – دماسنج بتن دیجیتال.ترمومترآسفالت ترمومتربتن ترمومتر دیجیتال آسفالت

 مطالبی در خصوص آسفالت گرم مصرفی در قشرهای روسازی راه، به شرح انواع زیر است:

  1. آسفالت رویه (توپکا):آسفالت رویه آخرین قشر بتن آسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار می‌گیرد. آسفالت رویه طوری طراحی و اجرا می‌گردد که تحمل بارهای وارده را داشته و در مقابل اثرات سوء آب، یخبندان و تغییرات درجه حرارت، مقاومت کرده و دوام آورد.
  2. آسفالت آستر (بیندر):این قشر بتن آسفالتی، بین قشر رویه و قشر اساس قیری و در صورت عدم وجود قشر اساس قیری، بین قشر رویه و قشر اساس سنگ شکسته قرار می‌گیرد.
  3. آسفالت‌های حفاظتی برای غیرقابل نفوذ کردن بستر راه،
  4. افزایش مقاومت سایشی و لغزشی آن و نیز بهسازی موقت رویه‌های
  5. موجود آسفالتی و بتنی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این نوع رویه سازی به علت سرعت و سهولت اجرا و
  6. نیاز محدود به ماشین آلات و تجهیزات آسفالتی، در مقایسه با آسفالت گرم، بسیار مقرون به صرفه است
  7. آسفالت رویه (توپکا):آسفالت رویه آخرین قشر بتن آسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار می‌گیرد. آسفالت رویه طوری طراحی و اجرا می‌گردد که تحمل بارهای وارده را داشته و در مقابل اثرات سوء آب، یخبندان و تغییرات درجه حرارت، مقاومت کرده و دوام آورد.